ビンディングシューズのスゝメ(2016夏版)

朝晩の暑さが少しマシになってきたような？

もうすぐそこまで迫るスポーツの秋、自転車の秋。
だからなんでしょうか、近頃ビンディングシューズをお求めの方がいきなり急増中。

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新車納車のタイミングで･･･
レース参加を機に･･･
秋のロングライドに向けて･･･
なんかカッコイイし(笑)←大事！

等々、みなさんの動機はさまざまだと思いますが、
今あらためて、ビンディングシューズについて書くときが来たような気がしますよーー！

大きく分けて2タイプ
まず、具体的なビンディングの種類から！
シマノさんが提唱し、今や一般的な呼び名となっている「SPD」と「SPD-SL」の大きくふたつに分かれます。
※小規模ブランドが作る物凄くマイナーなものもありますが、ここでは割愛します。

こちらがいわゆるSPD-SLタイプ。ボルト穴が3つ、三角状に並んでいるのが特徴です。三つ穴タイプ、とも。
いわゆるロードバイク向きのペダルで、クリート(シューズとペダルを接続するための金具)が靴底に出っ張るので、歩きにくいなどのデメリットは有りますが、ライディング時のパフォーマンスはこちらが上とされています。

こちらはSPDタイプ。二つ穴が特徴（4つ～6つ並んでいますが、使うのはそのうち2つです）。
自転車のタイプに限定せず使えるオールマイティ。クリートが靴底にすっきりと収まるものが多く、歩きやすいのが特徴。ゆったりライド派や、初心者さんにもオススメです。
レースシーンではシクロクロスやマウンテンバイクでよく使われます。
以前は重たいシューズばかりでしたが、最近は軽いものも珍しくなくなってきています。

ビンディングにするメリット
総じて『使える筋肉部位が増えて疲れにくくなる』『自転車との一体感が上がり、より踏んでいけるようになる』ことが挙げられます。
今までは押す力でしかペダルを動かせなかったものが、引く力も使えるようになるからです。
また、自転車のタイプやライディングスタイルによってそれぞれ固有のメリットがあります。

ロードバイク：主に登り坂やダンシングで「引き足」を積極的に使え、パワーロスが大きく減ります。『速くなる』と言い切ってしまう人も多いです。
MTB：ロードと同じく登りが楽になり、また下りのデコボコ道で足元がバタつきにくくなります。が、山でのビンディング使用には多少の慣れが必要です。
ロングライド：非ビンディングの場合、ペダルから足が離れないように自然と力が入ってしまうものですが、これがなくなり楽になります。「押す」よりも「クルクル回す」感覚でどんどん進んでいけますよ。

また、走り出す瞬間にビンディングをカチッとはめる音や動作が儀式的でなんだかカッコイイとか(笑)でもこれって大事な動機だと思いますよ！気合入りますからね。

必要な物と注意点
『シューズ』『クリート』『ビンディングペダル』の3つです。ただしクリートは、ペダルを買えば一緒についてくる場合がほとんどです。

＜SPD用クリート＞
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